Για κάποιους κανείς και τίποτα δεν μπορεί να ξεπεράσει το αυθεντικό. Για άλλους, το ίδιο αυθεντικό μπορεί να βελτιωθεί σε όλους τους τομείς με τη χρήση σύγχρονης τεχνολογίας και τεχνογνωσίας. Για τους δεύτερους λοιπόν, υπάρχει η κατηγορία των restomods που τα τελευταία χρόνια γνωρίζει ιδιαίτερη άνθηση επειδή κατά κύριο λόγο η νοσταλγία έχει χτυπήσει κόκκινο, τα παιδιά της δεκαετίας του ’80 που μεγάλωσαν με τα εμβληματικά μοντέλα της δεκαετίας του ’90 έχουν γίνει 40 και αρκετοί εξ αυτών έχουν άφθονα χρήματα αλλά και επειδή τα τελευταία χρόνια τα προϊόντα της βιομηχανίας αυτοκινήτου υστερούν ελαφρώς σε συναίσθημα. Αν σου αρέσουν τα restomods τότε θα λατρέψεις την δημιουργία του Pininfarina και της JAS Motorsport που ονομάζεται “Tensei” και έχει την μορφή ενός sexy, ρετρομοντέρνου Honda NSX!
Βλέπεις έχουν περάσει 35 χρόνια από το λανσάρισμα της 1ης γενιάς του εμβληματικού ιαπωνικού sports car. Η ιστορία του είναι λίγο ή πολύ γνωστή οπότε δεν θα σε κουράσω με την επανάληψη της αλλά η ουσία είναι ότι η Honda δημιούργησε ένα αυτοκίνητο το οποίο έγινε άμεσα κλασικό. Η JAS Motorsport και ο Pininfarina δεν είχαν απολύτως καμία πρόθεση να αλλάξουν το χαρακτηριστικό σχήμα του NSX οπότε οι επεμβάσεις που έχουν γίνει έγιναν με γνώμονα τον σεβασμό στην ιστορία του μοντέλου. Το αμάξωμα έχει τις ίδιες αναλογίες παρά το γεγονός ότι είναι ολοκαίνουριο και κατασκευασμένο από ανθρακονήματα ενώ τα LED φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός μέρος όσο και στο πίσω εκμοντερνίζουν την εμφάνιση με το ίδιο design – τα εμπρός μάλιστα φαίνεται πως έχουν διατηρήσει ακόμα και τον pop-up μηχανισμό. Οι αεραγωγοί έχουν μεγαλώσει, οι περισσότερες γωνίες από την μέση και προς τα πίσω έχουν γίνει καμπύλες και φυσικά, οι ζάντες ελαφρού κράματος είναι σημαντικά μεγαλύτερες καθώς πρέπει να φιλοξενήσουν και το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης.
Δυστυχώς, σε αυτό το σημείο δεν έχουμε πολλές πληροφορίες σχετικά με τα μηχανικά του Tensei (που σημαίνει “αναγέννηση” στα ιαπωνικά) αλλά η JAS Motorsport αναφέρει πως το μοντέλο θα διατηρήσει τον 3λιτρο V6 του αυθεντικού μοντέλου. Εννοείται ότι θα εξοπλιστεί με πληθώρα αναβαθμίσεων ώστε να προσφέρει “τα υψηλότερα επίπεδα ισχύος, ροπής και απόκρισης” όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η εταιρία ενώ θα συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο. Επίσης, δεν έχουμε ούτε εικόνα, ούτε πληροφορίες για την καμπίνα ενώ δεν γνωρίζουμε επίσης πότε θα λανσαριστεί στην αγορά το Tensei, σε πόσα κομμάτια και με τι τιμή. Όχι ότι μας ενδιαφέρει ουσιαστικά γιατί ακόμα δεν μας έχει τύχει το Τζόκερ αλλά από περιέργεια. Θα επανέλθουμε στο θέμα λοιπόν όταν είτε η Pininfarina είτε η JAS Motorsport αποφασίσουν να μας δώσουν επιπλέον λεπτομέρειες.
